Сьогодні я хочу поговорити про-ігру-розвантаження матеріалів, яка різко зросла за останні роки-і стала улюбленою на всіх заводах: безрелейний транспортний візок.
Як випливає з назви, ви, напевно, можете здогадатися, що це таке: безрелейний транспортний візок — це просто електричний планшет, який рухається без будь-яких рейок. Це частина сімейства електричних планшетів, але дещо інша-створена спеціально для переміщення речей усередині фабрик. На відміну від звичайних планшетів, він не має великих обмежень; і на відміну від залізничних-направлених візків, вам не доведеться мати справу з головним болем (або витратами) на встановлення та обслуговування колій.
Раніше використання планшетів-з рейковим керуванням означало витратити купу грошей спочатку на встановлення колії, а потім на постійне обслуговування. Якщо рейки зношуються або зігнуті, нам доведеться зупинити виробництво, щоб відремонтувати їх-. Це не лише сповільнить роботу, але й додасть додаткових витрат на ремонт. Безколейний транспортний візок? Це зовсім інша гра в м’яч. Рейки взагалі не потрібні-просто встановіть його на бетонну підлогу заводу, і він готовий до котіння. Це означає, що залізнична інфраструктура більше не навантажуватиметься та витрачатиметься.
Крім того, він надзвичайно ніжний для підлоги. Коли він рухається, він не дряпає й не пошкоджує землю-незалежно від того, чи це гладкий бетон у майстерні, чи міцна,-зносостійка підлога на складі, вона ковзає без проблем. Але найкраща частина? Це максимально гнучко. Ніяких фіксованих маршрутів, жодних жорстких доріжок-ви можете їхати куди завгодно, плавно повертати чи розвертатися-і змінювати напрямки на місці.
На заводах нам часто доводиться змінювати маршрути обробки, щоб не відставати від графіків виробництва. Цей безрелейний візок ідеально підходить для-вам не потрібно переставляти всю майстерню, щоб працювати навколо обладнання; обладнання працює навколо вас, незалежно від того, що є найбільш ефективним.
Ви можете запитати: якщо він такий гнучкий, чи справді він справляється з великими навантаженнями? Чи буде йому важко працювати з великими, важкими речами? Не хвилюйтеся,-його колеса міцні. Кожне колесо має суцільний литий-сталевий сердечник, загорнутий у міцну поліуретанову гуму. Вони виглядають просто, але можуть тягнути десятки тонн, не потроху потіючи. А це гумове покриття? Він зберігає підлогу в безпеці-без подряпин і пошкоджень навіть на твердіших або дещо шорстких промислових поверхнях.
У візку всього чотири колеса: два ведучих (ті, що виконують роботу) і два опорних колеса (ті, що йдуть за ним). У кожного з них чітка робота. Ведучі колеса з’єднані з редуктором і електродвигуном-вони фактично є двигуном візка. Уся потужність походить від цих коліс, тож навіть коли він навантажений, він працює приємно та плавно.
Механізм повороту також досить розумний. На відміну від автомобіля, де вам доводиться керувати, система автоматичного керування змушує одне ведуче колесо крутитися, а інше залишається нерухомим-ось як воно обертається. Навіть тісні кути майстерні? Він без проблем ковзає крізь них.
Напрямні колеса ще гнучкіші-вони є універсальними колесами, які вільно обертаються на 360 градусів. Незалежно від того, в який бік обертаються ведучі колеса, натяжні колеса регулюються автоматично, тому ніколи не буде застрявання або застрявання.
І ось невелика деталь, яка має велике значення: ці універсальні ролики встановлено на балку-і-колону. Будьте справжніми-підлоги на заводах ніколи не бувають ідеально гладкими. Завжди є невеликі нерівності або провали, деякі плями вищі за інші. Це налаштування дозволяє колесам самостійно регулювати свою висоту. Незалежно від того, наскільки нерівною є підлога, усі чотири колеса міцно тримаються на землі-без ковзання та нахилу, навіть якщо він перевозить важкий вантаж. Це твердий камінь.
На нашому заводі ми раніше покладалися на-планшети з рейковим керуванням. Кожного разу, коли нам потрібно було змінити маршрут, нам доводилося залучати робітників, щоб брати старі колії та прокладати нові-це займало цілу вічність і витрачало так багато робочої сили. Ми також використовували ручні бортові платформи, але переміщення кількох тонн речей потребувало кількох працівників. Це було повільно, неефективно і навіть трохи небезпечно.
Але відтоді, як ми перейшли на безрейкові транспортні візки? Наша ефективність обробки підвищилася. Тепер один працівник може керувати візком, переміщаючи все, починаючи від збірних залізобетонних деталей і сталевих компонентів і закінчуючи великими промисловими формами-більше не турбуючись про технічне обслуговування коліїв, не витрачаючи час на ручну працю.
Сьогодні все більше фабрик і складів переходять на транспортні візки без треків. Це не просто тенденція-це тому, що вони насправді практичні, прості у використанні та економлять гроші. Якщо вашій фабриці доводиться переміщувати важкі вантажі за гнучкими, не-фіксованими маршрутами, зробіть собі послугу та спробуйте цю електричну платформу без треків. Скориставшись ним, ви побачите, скільки проблем із транспортуванням він вирішує-це справді незамінний помічник для логістики заводу.
